"Deeply regret advise you Titanic sank this morning fifteenth after collision iceberg, resulting serious loss life further particulars later". THE AFTERMATH Joseph discovered that what was going on and that the Titanic was going to sink Soon later, he realized that at least half the passengers would die Il est ensuite apprenti dans l'entreprise de son père pendant quatre ans, avant de faire un tour du monde d'une année. Son principal ennemi est William Randolph Hearst, directeur d'un grand groupe de journaux hostile à Ismay depuis qu'il a refusé de lui donner des informations sur les perspectives de la compagnie[29]. Joseph Bruce Ismay, né le 12 décembre 1862 et mort le 15 octobre 1937, est un homme d'affaires britannique, président pendant plusieurs années de l'International Mercantile Marine Co., un trust regroupant plusieurs compagnies maritimes financé par John Pierpont Morgan. Ex-Head of White Star Line Who Retired After Sea Tragedy Dies in London", http://www.liverpoolramblersafc.com/about/, "Family 8 – pafg14.htm – Generated by Personal Ancestral File", "Ismay's Lifeboat Orders, Made No Distinction Between Men and Women, Says, Behr (and) In the Boat With Ismay, W.E. Joseph Bruce Ismay (sinh ngày 12 tháng 12 năm 1862 – mất ngày 17 tháng 10 năm 1937) là một doanh nhân người Anh, chủ tịch và giám đốc quản lý của hãng tàu hơi nước White Star Line. On 30 June 1913, Ismay resigned as president of International Mercantile Marine and chairman of the White Star Line, to be succeeded by Harold Sanderson.[28]. It published lists of all those who died but in the column of those saved it had just one name – Ismay's."[31]. À une femme qui refuse d'embarquer sur ce même canot, disant qu'elle n'est « qu'une hôtesse », il répond : « vous n'y pensez pas, vous êtes une femme ; montez[21] ». Ceci est peut-être à l'origine de la dureté dont il fait preuve auprès de ses employés, et de fait, de son impopularité[3]. Lord Ismay (Hastings Lionel Ismay, 1st Baron Ismay) (født 21. juni 1887, død 17. december 1965) var NATO's generalsekretær fra 1952-1957 Michigan had the highest population of Ismay … Ce dernier n'ayant pas reconnu Ismay, l'ignore une première fois puis réalisant à qui il avait affaire, demande à Smith l'autorisation de mettre l'embarcation à l'eau. Mersey déclare à propos d'Ismay que s'il n'était pas monté dans le canot, « il n'aurait fait qu'ajouter une vie supplémentaire, c'est-à-dire la sienne, au nombre des disparus[23] ». After the disaster, Ismay was savaged by both the American and the British press for deserting the ship while women and children were still on board. Bruce Ismay,” one page both sides, 11.5 x 8, stamp-dated December 23, 1902. Le commandant donne alors son accord[20]. In 1899, Thomas Ismay died, and Bruce Ismay became head of the family business. Julia Florence Schieffelin 1867 - 1963. Had he not jumped in he would merely have added one more life—namely, his own—to the number of those lost. Il se retire complètement du monde des affaires en 1934. He was one of the survivors, but because he survived many people thought he was afraid of dying and would later destroy his reputation. Dans Titanic de James Cameron, Bruce Ismay est interprété par Jonathan Hyde. Bruce Ismay. Marc-Oliver Neveu, 21 ans, est co-porte-parole du parti municipal Mouvement Jérômien et souhaite se présenter comme candidat aux prochaines élections de 2021. Dans le film, Ismay demande au commandant de forcer l'allure pour arriver mardi soir et pouvoir faire la une des journaux du mercredi matin. Il parcourt le pont des embarcations et incite les marins à accélérer le chargement des canots. Bruce Ismay’splan was successful until four days later when the Titanic hit a large iceberg. He was chairman and managing director of the White Star Line. Joseph Bruce Ismay, né le 12 décembre 1862 et mort le 15 octobre 1937, est un homme d'affaires britannique, président pendant plusieurs années de l'International Mercantile Marine Co., un trust regroupant plusieurs compagnies maritimes financé par John Pierpont Morgan. White Star chairman J Bruce Ismay finds peace in the west. De plus, nombre de capitaines ont attesté du fait que la procédure pour traverser ce genre de zone est de se lancer à pleine vitesse[39]. When in London, he would attend concerts by himself at St George's Hall or visit a cinema, at other times wandering through the London parks and engaging transients in conversation. Hän oli mukana RMS Titanicin neitsytmatkalla ja joutui onnettomuudesta pelastuttuaan julkisen halveksunnan kohteeksi. La White Star a en effet été rachetée par Ismay avec l'aide de l'oncle de, Ceux-ci avaient eux-mêmes été conçus pour concurrencer le, Sa vitesse maximale étant de 25 nœuds, le navire n'est pas à pleine vitesse. "[31] The 1958 film A Night to Remember did not blame Ismay for the disaster, but also presented him in an unfavourable and cowardly light, while a Titanic-themed episode of the science fiction television series Voyagers! Joseph Bruce Ismay (12 December 1862 – 17 October 1937The Times, Monday, 18 October 1937; p. 16; col D.) was an English businessman who served as chairman and managing director of the White Star Line of steamships.He came to international attention as the highest-ranking White Star official among the 712 survivors (vs. 1,496 fatalities from crew and passengers totaling 2,208) of the … [31] Louden-Brown, consultant to the Cameron film, has stated that he thought the antagonistic characterisation of Ismay was unfair and he tried to challenge this. Lord Mersey, who led the 1912 British inquiry into the sinking of the Titanic, concluded that Ismay had helped many other passengers before finding a place for himself on the last lifeboat to leave the starboard side.[31]. [14] White Star Line became one of the IMM operating companies and, in February 1904, Ismay became president of the IMM, with the support of Morgan. Un autre couple avait également réservé la suite, mais choisit finalement de voyager sur le Mauretania[15]. [21][22] Another survivor, 17-year-old Jack Thayer, visited Ismay to try to console him, despite having just lost his father in the sinking. Joseph Bruce Ismay 1862 - 1937. The Ismay family name was found in the USA, the UK, Canada, and Scotland between 1841 and 1920. Ainsi, la légende veut qu'il ait cherché à faire accélérer le navire pour arriver à New York le mardi soir plutôt que le mercredi matin[Note 6]. Ismay finally broke his quarter-century silence on the tragedy that had blighted his life, replying, "Yes, I was once in a ship which was believed to be unsinkable. Přidejte se na Facebook a spojte se s Bruce Ismay a dalšími lidmi, které znáte. "[38], Ismay's health declined in the 1930s, following a diagnosis of diabetes,[26] which worsened in early 1936, when the illness resulted in the amputation of his right leg below the knee. Pier-Luc Laurin, âgé aujourd’hui de 30 ans, est devenu en 2017 le plus jeune conseiller municipal élu à Prévost. Dans le film Titanic de 1943 (film tourné pour la propagande nazie), Ismay presse le commandant de pousser le navire au maximum pour remporter le Ruban bleu[Note 8]. Vous allez tous me les faire noyer[22] ! He also received a summons to appear before a Senate committee headed by Republican Senator William Alden Smith. [7], On 4 December 1888, Ismay married Julia Florence Schieffelin (5 March 1867 – 31 December 1963), daughter of George Richard Schieffelin and Julia Matilda Delaplaine of New York, with whom he had five children:[8], In 1891, Ismay returned with his family to the United Kingdom and became a partner in his father's firm, Ismay, Imrie and Company. À son retour, il est affecté aux bureaux new yorkais de la compagnie familiale[1]. These vessels were designed more for size and luxury than for speed. La commission d'enquête américaine lui reproche pour sa part d'avoir privilégié la publicité à la sécurité en faisant accélérer le paquebot dans un secteur où se trouvent des icebergs[28]. En 1902, Ismay négocie le rachat de sa compagnie par l'International Mercantile Marine Company (IMM Co.), un trust fondé par le financier américain John Pierpont Morgan, regroupant de nombreuses compagnies maritimes dont la White Star Line est le joyau. Accusé d'avoir embarqué dans le premier canot avec une escorte de marins[27], il est également surnommé « Brute Ismay » dans certaines caricatures[28]. Ismay avait en revanche demandé un essai de vitesse le 15 avril, mais celui-ci n'a jamais eu lieu. L'Oceanic Steam Navigation Company est plus généralement appelée White Star Line, qui est le nom de la compagnie rachetée par Thomas Ismay. Lors de l'enquête sur le naufrage, il commente cette sortie de l'officier en disant que « ce n'était pas très diplomate[23] ». Ce dernier lui fait part de l'iceberg et Ismay inquiet, lui demande si le navire court un réel danger, ce à quoi Smith lui répond par l'affirmative[17]. Costelloe Lodge was burnt by republicans in 1925 and rebuilt in 1925. The duo themselves were designed to compete with the. L'enquête est également moins politisée[Note 5],[34]. IMM was a holding company that controlled subsidiary operating corporations. Ismay y participe, comme de coutume pour les voyages inauguraux de la compagnie, puis, en automne, émet le souhait de quitter la direction de l'IMM Co. pour se consacrer exclusivement à la White Star. "[25], Ismay had boarded Collapsible C with first-class passenger William Carter; both said they did so after there were no more women and children near that particular lifeboat. "[24], Some maintain Ismay followed the "women and children first" principle, having assisted many women and children himself. Elämäkerta. Joseph Bruce Ismay (/ɪzˈmeɪ/; 12 December 1862[1]– 17 October 1937) was an English businessman who served as chairman and managing director of the White Star Line. Ce faisant, il contribua à sauver des vies[19]. La version du 28 août 2009 de cet article a été reconnue comme «, « Veuillez informer le nouvel employé de bureau qu'il n'a pas à laisser traîner son chapeau et son manteau dans mon bureau », « vous n'y pensez pas, vous êtes une femme ; montez, « Si vous vouliez foutre le camp, je pourrais peut-être faire quelque chose ! Joseph Bruce Ismay (kutime nomata nur J. Bruce Ismay aŭ nur Bruce) naskiĝis en la jaro 1862 kiel la plej aĝa filo de ŝipposedanto Thomas Henry Ismay.Kiel je filo de la sukcesa patro estis je la juna Bruce metataj tuj jam ekde la junaĝo grandaj postuloj. [4] During the voyage, Ismay talked with either (or possibly both) chief engineer Joseph Bell or Captain Edward J. Smith about a possible test of speed if time permitted. Though cleared of blame by the official British inquiry, Ismay never recovered from the Titanic disaster. Tots aquests que diuen tant haurien de rendir-se a la grandesa d’aquesta obra de la tecnologia. En effet, le premier jour, il suspend son manteau et son chapeau avec ceux de son père comme il le faisait lorsqu'il lui rendait visite. [29] Following the inquiry, Ismay and the surviving officers of the ship returned to England aboard RMS Adriatic. Le 15 avril 1912 survient le naufrage du second navire au cours de son voyage inaugural. [30], Writing on the BBC News magazine website, Rosie Waites reports that Ismay was widely vilified in the United States after the sinking of the Titanic, due to the hostility shown in the yellow press controlled by William Randolph Hearst, who had fallen out with Ismay. ». Ismay's funeral was held at St Paul's, Knightsbridge, on 21 October 1937,[40] and he is buried in Putney Vale Cemetery, London. Lorsque le navire coule, un Allemand, le lieutenant Petersen, sauve Ismay pour qu'il soit condamné. [36], In his personal life, Ismay became a man of solitary habits, spending his summers at his Connemara cottage and indulging in a love of trout and salmon fishing. À bord du canot, il rame le dos tourné au navire[18]. [3] Thomas Ismay was the senior partner in Ismay, Imrie and Company and the founder of the White Star Line. Joseph Bruce Ismay, the son of Thomas Henry Ismay and Margaret Bruce was born in Crosby, Lancashire, England on 12 December 1862.. After the death of his father on in 1899, Bruce succeeded him as chairman of White Star Shipping Line. Il est le fils aîné de Thomas Henry Ismay et de Margaret Bruce[1]. Le 10 avril 1912, Bruce Ismay monte à bord du Titanic dans la matinée pour assister à sa traversée inaugurale[13]. Zobrazit profily lidí, kteří se jmenují Bruce Ismay. Do you have an upcoming audition for Titanic Well unless you have specifically been asked to sing a song from the show that you’re auditioning for, it’s generally best not to. J Bruce Ismay: Leapt into his own state of disgrace. Bruce Ismay managed to survive the sinking of the Titanic but from what I have read, was haunted by the disaster and hounded by the press (in print) for much of his life. Wrong Henry Bruce Ismay? Vous voulez que je les fasse descendre plus vite ? Thomas Bruce Ismay (18. února 1894 – 27. dubna 1954), od 19. dubna 1922 manžel Jane Margaret Seymour, Evelyn Constance Ismay (17. července 1897 – 9. srpna 1940), od roku 1927 manželka Basila Sandersona (1894–1971), George Bruce Ismay (6. června 1902 – 30. dubna 1943), od roku 1926 manžel Florence Victorie Edrington. In 1901, he was approached by Americans who wished to build an international shipping conglomerate, to which he agreed to sell his firm to the International Mercantile Marine Company. [...] Comme vous le savez, je ne suis pas favorable à l'idée d'essayer de débarquer les passagers mardi après-midi, mais si, après en avoir parlé avec Lord Pirrie, le Capitaine Smith et M. Bell, l'avis général est de le faire, vous pouvez être assuré que je ne permettrai pas à mon opinion seule de s'interposer[31]. Some ran negative cartoons depicting him deserting the ship. Pourtant, Ismay lui-même, lors de la traversée inaugurale de l’Olympic, avait écrit ce qui suit à Philip Franklin, qui voulait que le navire arrive le mardi soir : « Comme je l'ai souvent dit, je pense vraiment que les passagers seraient bien plus heureux de savoir, lorsqu'ils partent, qu'ils n'arriveront pas avant mercredi matin, plutôt que de rester dans l'incertitude sur ce point durant tout le voyage. Le premier des trois géants, l’Olympic, effectue son voyage inaugural le 14 juin 1911. Joseph Bruce Ismay retired from active affairs in the mid-1920s and settled with his wife in Connemara, Co Galway. Ismay refuse cependant de mettre des canots en surnombre par rapport aux réglementations, de peur d'effrayer la clientèle et de devoir équiper tous les autres navires de la compagnie. Ismay later testified at the Titanic disaster inquiry hearings held by both the U.S. Senate (chaired by Senator William Alden Smith) the following day, and the British Board of Trade (chaired by Lord Mersey) a few weeks later. I have never seen a man so completely wrecked.[23]. Vous voulez que je les fasse descendre plus vite ? Vous allez tous me les faire noyer, « Qui pourrait préférer vivre comme un lâche que de mourir comme un héros, « il n'aurait fait qu'ajouter une vie supplémentaire, c'est-à-dire la sienne, au nombre des disparus, « Je pense que vous allez avoir vos gros titres, M. Ismay ». Ismay’s widow continued to live there for a time after her husband’s death in 1937. Henry Bruce Ismay passed away on 1 Oct 1891 in Thurstaston, Wirral, Cheshire, England. Ismay occasionally accompanied his ships on their maiden voyages, and this was the case with the Titanic. Alors que le cinquième officier Harold Lowe est occupé à faire descendre un canot, Ismay s'emporte : « Plus vite, descendez les plus vite ». L'accueil est radicalement différent puisque la foule l'acclame lors de son arrivée[33]. À 17 ans, il décide de quitter le lycée pour se consacrer au gaming. Après avoir refusé un bol de soupe, il s'enferme dans la cabine que le médecin de bord lui a prêtée[25]. Les adaptations de l'histoire du Titanic ne sont pas toujours tendres avec Ismay. Even when I spoke to him, he paid absolutely no attention. Cette suite, qu'il occupe gratuitement, avait à l'origine été réservée par le milliardaire Henry Clay Frick, qui avait annulé son voyage, son épouse s'étant fait une entorse. . Ismay did not leave Dr. Mcgee's cabin for the entire journey, ate nothing solid, and was kept under the influence of opiates. His granddaughter, historian and author Pauline Matarasso, likened her grandfather to a "corpse" in his later years: Having had the misfortune (one might say the misjudgement) to survive – a fact he recognised despairingly within hours – he withdrew into a silence in which his wife made herself complicit – imposing it on the family circle and thus ensuring that the subject of the Titanic was as effectively frozen as the bodies recovered from the sea. Thomas Ismay era el soci principal a Ismay, Imrie and Company i fundador de la White Star Line.El jove Ismay s'educà a l'Elstree School i a la Harrow per després ser enviat a França per un any. Lord Mersey, qui dirige la commission britannique, connaît bien le monde maritime, contrairement au sénateur Smith. Lors des problèmes que connait la White Star Line au début des années 1930, le colonel Frank Bustard le sollicite pour empêcher la fusion entre la White Star et la Cunard. Son apprentissage commence difficilement. [27] London society ostracised Ismay and labelled him a coward. Collapsible C was picked up by the Carpathia about 3–4 hours later. Il ne se retire pas pour autant des affaires puisqu'il continue à s'occuper de plusieurs compagnies de Liverpool et de Londres, et fonde deux associations caritatives. Cette idée est par exemple exposée dans le film, Une survivante dont le mari a péri dans le naufrage déclare qu'Ismay se serait écrié en arrivant à bord, « je suis Ismay, je suis Ismay, donnez moi une suite ! DS, signed “J. The writer Ben Hecht, then a young newspaperman in Chicago, wrote a scathing poem contrasting the actions of Captain Smith and Ismay. Bruce Ismay fait ses études au collège d'Elstree et à Harrow, avant de passer un an en France. Ismay occupe à bord la suite B-52 - 54 - 56, une suite de luxe avec salle de bains et toilettes privatives, ainsi qu'un pont promenade privé. A fiatal Bruce Ismay az Elstree School-ban és a Harrowban végezte tanulmányait, majd egy évig Franciaországban képezte magát. On that terrible cold night of April 14 1912, in the North Atlantic, the Titanic was sinking head first into a freezing, calm sea. À la suite de la commission d'enquête, Ismay et les officiers survivants du paquebot regagnent l'Angleterre à bord de l’Adriatic. Ismay was born in Crosby, Lancashire. Le 4 décembre 1888, il se marie à New York avec Julia Florence Schieffelin[4]. Le trust est alors dirigé par Clement Griscom, l'un de ses fondateurs. Le 26 février suivant, Ismay adresse une lettre à John Pierpont Morgan fixant son départ au 30 janvier 1913[2]. Le fait qu'Ismay ait embarqué dans un canot tandis que ni le capitaine Smith, ni Thomas Andrews, le concepteur du navire, ni la plupart des millionnaires américains à bord n'ont survécu a également entraîné nombre de reproches. He was known as the man who created the RMS Titanic. La conception est confiée à Alexander Carlisle et Thomas Andrews, ce dernier étant le neveu de Pirrie[10]. Il meurt le 15 octobre 1937 à l'âge de 74 ans[38]. Joseph Bruce Ismay (12 Desember 1862 – 17 Oktober 1937) adalah seorang pebisnis Inggris yang menjabat sebagai ketua dan direktur pelaksana White Star Line.Ia mendapat perhatian internasional ketika pejabat berpangat tertinggi di White Star ini masuk di antara 706 korban selamat (dibandingkan dengan 1.517 korban tewas dari total 2.223 awak dan penumpang) pelayaran perdana kapal samudra … Following from the Hearst press depiction of Ismay, Waites writes that every subsequent film about the Titanic has depicted Ismay as a villain, starting with the 1943 Nazi propaganda film Titanic; the 1996 miniseries Titanic; James Cameron's Titanic; and Julian Fellowes' TV miniseries Titanic, where he is portrayed as a racist who orders a group of non-British crew members locked below to drown. [13], In 1902, Ismay oversaw the sale of the White Star Line to J.P. Morgan & Co., which was organising the formation of International Mercantile Marine Company, an Atlantic shipping combine which absorbed several major American and British lines. Carter Says They Got in When No Women Were There", https://www.belfasttelegraph.co.uk/entertainment/theatre-arts/did-joseph-bruce-ismay-dress-as-a-woman-to-flee-titanic-28603354.html, "The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series)", Agreement Concerning the Shipwrecked Vessel RMS Titanic, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=J._Bruce_Ismay&oldid=994157301, Directors of the London and North Western Railway, Articles with French-language sources (fr), Short description is different from Wikidata, Wikipedia articles with SNAC-ID identifiers, Wikipedia articles with WORLDCATID identifiers, Association footballers not categorized by position, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, Chairman and Managing director of White Star Line, Margaret Bruce Ismay (29 December 1889 – 15 May 1967), who married George Ronald Hamilton Cheape (1881–1957) in 1912, Henry Bruce Ismay (3 April 1891 – 1 October 1891), Thomas Bruce Ismay (18 February 1894 – 27 April 1954, Evelyn Constance Ismay (17 July 1897 – 9 August 1940), who married. The film portrayed the Titanic's owner Joseph Bruce Ismay as a coward for abandoning the ship while others perished. Ce n'est qu'en 1934 qu'il quitte définitivement ses fonctions. Pontosan nyolcvan éve, 1937. október 17-én hunyt el a White Star Line hajózási társaság, a Titanic tulajdonosának főrészvényese, és nagyhatalmú elnöke, Joseph Bruce Ismay. [34] After his death, his wife Florence renounced her British subject status in order to restore her American citizenship on 14 November 1949. Xavier Coral- Espartac, espera un moment… des d’aquí en Xavier em pregunta sobre el nombre de bots salva-vides d’aquest vaixell… diu que n’hi ha pocs. Il s'occupe notamment d'une compagnie d'assurances qui se charge de payer les dommages dus par la White Star Line[31]. After being picked up by the Carpathia, Ismay was led to the cabin belonging to the ship's doctor, Frank Mcgee. Parents. Il presse notamment par deux fois l'officier Herbert Pitman d'hâter les préparatifs de la mise à l'eau du canot 5. Julia Florence Ismay, née Schieffelin, died 31 December 1963, aged 96, in Kensington, London. In a highly controversial move, during construction of the first two Olympic class liners, Ismay authorised the projected number of lifeboats reduced from 48 to 16, the latter being the minimum allowed by the Board of Trade, based on the RMS Olympic's tonnage.[17][18]. Il est remplacé par Harold Arthur Senderson, lui-même rapidement remplacé par Philip Franklin. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.